О замене приводных ремней - Энциклопедия японских машин - на Дром

Этот ремень прошел намного больше, чем 100 тыс. км, и еще умудрялся выполнять свои функции. Правда, с таким визгом, что сердце кровью обливалось, как ему тяжко. Хорошо, что он не порвался, а то куски ремня могли попасть на приводные шкивы других агрегатов, и повредить остальные ремни. Был случай, что оборванный ремень вывел из строя все остальные приводные ремни, и человек долго удивлялся как новый, 3 дня назад поставленный ремень, мог порваться. Если на ремне обнаруживаются трещины, типа см. фото внизу, то его пора уже менять. Не надо дожидаться пока он порвется. И есть одна особенность ремней: некачественные ремни  растягиваются. После установки ремня, через 2-3 месяца, или раньше ремень начинает свистеть при запуске двигателя (особенно это усиливается зимой), через 5-10 секунд свист пропадает, но может длиться по несколько минут. Если на это забить, то от скольжения рабочая поверхность ремня нагревается и от перегрева теряет эластичность, и что приводит к более ускоренному износу ремня. Ремень надо натянуть, если не хватает регулировки – то ремень надо менять.