Honda: датчик температуры ( THW ) - Энциклопедия японских машин - на Дром
Вспомнилось:
Пришлось как-то столкнуться с «температурной проблемкой» на Honda. Ранее так близко не приходилось. Потому и подошел с «Тойотовскими мерками» - на память уже знаешь показания температурного датчика при различных температурах. Ан нет, здесь все немного по-другому. Потому и пришлось залазить в справочники и, «почесывая репу» , все внимательно рассматривать. «Полностью холодный» датчик здесь показывает от 15 до 18 Ком, а нагретый 200 – 400Ом. В отличии от Toyota, где первое показание составляет «всего» от 6 до 8 Ком. Но это на немного «пожилых» автомобилях. А на более «свежих» показания другие, но тоже отличаются от «обычных Тойтовских». Смотрите сами, может, кому-то и пригодится. Кстати, обратите внимание, что на некоторых моделях автомобилей допускается нагрев двигателя до весьма критической температуры – 120 градусов по Цельсию. Догадались по каким причинам? Кроме того, совсем нелишним будет напомнить, что при замене охлаждающей жидкости мало будет просто залить ее в радиатор и расширительный бачок. Потому что - "завоздушит". Для этого практически на всех моделях Honda существуют ДВЕ специальные пробочки для "развоздушивания" системы охлаждения и, в приниципе, есть некоторая методика замены охлаждающей жидкости.
Temperature øF (øC) Ohms
-4 (-20) .............................. 15,000-18,000
68 (20) ................................... 2000-4000
176 (80)
Integra ................................... 200-400
Legend .................................... 300-400
Vigor ..................................... 200-400
(1) - Measure resistance across sensor terminals.
Temperature - øF (øC) Ohms
-4 (-20) ...................................15,000-18,000
68 (20) ................................... 1000-4000
176 (80) ................................... 200-400
(1) - Measure resistance across sensor terminals.
Temperature - øF (øC) Ohms
-4 (-20) ................................... 15,000-18,000
68 (20) ........................................ 1000-4000
176 (80) ......................................... 200-400
(1) - Measure resistance across sensor terminals.
1998 Honda Accord
Temperature - øF (øC) Volts
-4 (-20) ............................................ 5.0
176-200 (80-93) ................................. 0.4-0.7
302 (150) ........................................... 0.0
Civic, CR-V, Oasis, Odyssey & Prelude Ohms
32 (0) ............................................ 5,000
104 (40) .......................................... 1,000
176 (80) ............................................ 500
2000 год выпуска : Honda
Temperature - øF (øC)
Volts
Accord, Odyssey & S2000
-4 (-20) ...............5.0
176-200 (80-93) ........0.4-0.7
302 (150) ........0.0
Ohms
Civic, CR-V & Prelude
32 (0) .............5,000
104 (40) ...........1,000
140 (60) ...........500
«Вдогонку» - коды неисправностей, в том числе и код неисправности температурного датчика - №6. В основном, как вы видите, все неисправности, которые обнаруживает бортовой компютер – «обрыв или замыкание цепи». Этого, естественно, мало. Это, естественно - "счастье", если попадется автомобиль с такой "красивой" неисправностью, когда компютер быстро и чисто отработает ошибку и покажет ее на приборной панели : "Делай, мастер!". Как вы знаете, большей частью нам попадается "всякое дерьмо"...а причиной этого, как мне лично кажется, является то, что "товарищи японцы" только-только и не совсем охотно начали переходить на систему диагностики OBD2, которая предоставляет бОльшие возможности для диагностирования, например, так называемый тест Data Stream - отображение потока данных в реальном режиме времени. Однако еще не все сканеры могут "взять" этот тест...
0 ........................... ECM ............... No Signal To ECM
1 ........................... HO2S .......... HO2S Circuit Problem
3 ........................ MAP Sensor ......... MAP Sensor Problem
4 .................... Crankshaft Position
(CKP) Sensor ............. Open/Shorted
Signal Circuit
6 ............... Coolant Temperature Sensor ........ Open/Shorted
Signal Circuit
7 ................. Throttle Position Sensor ........ Open/Shorted
Signal Circuit
8 ..................... Top Dead Center
(TDC) Sensor .............. Open/Shorted
Signal Circuit
9 ................. No. 1 Cylinder Position
(CYL) Sensor .............. Open/Shorted
Signal Circuit
10 ................ Intake Air Temperature
(IAT) Sensor ....... Problem With Sensor
13 .................. Barometric Pressure
(BARO) Sensor ...... BARO Circuit Problem
14 ................... Idle Air Control
Valve (IACV) .............. Open/Shorted
Signal Circuit
15 ................ Ignition Output Signal .......... Open/Shorted
Signal Circuit
16 ..................... Fuel Injector .............. Open/Shorted
Signal Circuit
17 ............... Vehicle Speed Sensor (VSS) ....... Open/Shorted
Signal Circuit
20 ................ Electric Load Detector .......... Open/Shorted
Signal Circuit
21 ................. VTEC Solenoid Valve ............ Open/Shorted
Signal Circuit
22 ............... VTEC Oil Pressure Switch ......... Open/Shorted
Signal Circuit
23 (GS-R) .............. Knock Sensor ............... Open/Shorted
Signal Circuit
30 (A/T) ............. A/T FI Signal "A" ............ Open/Shorted
Signal Circuit
31 (A/T) ............. A/T FI Signal "B" ............ Open/Shorted
Signal Circuit
41 ...................... HO2S Heater ............... Open/Shorted
Signal Circuit
43 .................. Fuel Supply System ............ Open/Shorted
HO2S CircuitВладимир КУЧЕР, город Южно-Сахалинск
http://www.efisakh.ru
- Перепечатка разрешается только с разрешения автора и при условии размещения ссылки на источник
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
