Какую резину ставить на мою машину? Можно ли поставить резину не того размера, который рекомендует производитель?

Какую резину ставить на мою машину? Можно ли поставить резину не того размера, который рекомендует производитель? - Энциклопедия японских машин

Посмотреть комментарии

Табличка с рекомендованными размерами резины

Авторезины, как известно, много, в том числе хорошей и разной. Какая именно подходит для конкретно взятой машины? Ответ на этот вопрос вроде бы прост: загляните на табличку (см. картинку выше), расположенную на водительской двери. На ней указаны рекомендованные производителем размеры шин, давление, которое должно в них быть, и некоторые другие данные. Но иногда эта табличка отсутствует по некоторым причинам (например, просто-напросто оторвана). Тогда стоит заглянуть в каталог - там указаны типоразмеры шин для стандартной комплектации данной модели.

В общем-то, если вы не собираетесь отходить от того, что рекомендуют автопроизводители, то дальше можно и не читать. Дело же в том, что владельцы автомобилей очень часто от этих рекомендаций отходят, пускаясь на эксперименты. В данном случае, как известно, многие любят эксперементировать с шинами, точнее, с их размерами. Как и любые эксперименты, это имеет свои плюсы и минусы. Можно менять резину с меньшего радиуса на больший при том же профиле (при этом общий диаметр колеса тоже, естественно, станет больше), или изменять радиус на больший с уменьшением профиля (диаметр колеса останется прежним).

В первом случае увеличится дорожный просвет, машина станет "выше и мягче", но при этом велик риск расколотить подвеску, увеличиваются неподрессоренные массы, двигатель затрачивает дополнительную энергию на раскручивание больших колес. К тому же начинает привирать спидометр. Есть калькулятор для подсчета погрешности спидометра при смене размера резины - http://www.miata.net/garage/tirecalc.html. Если все это вас не пугает, смело ставьте большую резину, пока колесные арки будут позволять не рвать ее в поворотах и на неровностях дороги.

Во втором случае (при уменьшении профиля) повысится устойчивость на трассе, машина станет "жестче" и будет лучше рулиться, но при этом увеличится нагрузка на ходовку при плохой дороге - чем ниже профиль, тем больше шансов превратить колесо из круглого в квадратное, попав в ямку.

С уменьшением диаметра колеса все отмечают более мягкую езду, особенно если уменьшить радиус диска при увеличении профиля. Боковая устойчивость и управляемость при этом, конечно, ухудшаются (см. выше). Как правило, к уменьшению размера резины приходят после неудачных экспериментов с увеличением.

При всем этом не стоит забывать об одном важном моменте - при смене размера резины, диска, даже при вставке камеры в безкамерную резину ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно отбалансировать колеса, иначе их начнет "бить". Стоит это дешево, а процедура необходимая.


www.auto.vl.ru

  • Перепечатка разрешается только с разрешения автора и при условии размещения ссылки на источник
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter