В ходе подготовки и написаниякомпютерной программы для АЦП«L-761»были получены некоторые математические данные, после обработки которых и было решено заняться «поглубжее» двигателем автомобиляNissanLaurelRB25.
В принципе, клиент жаловался не сильно, однако всегда оговаривался, что «иногда машина тянет плохо».
При замере компрессии механическим способом было выяснено , что самая «лучшая» компрессия – в 4 цилиндре ( 12.0 кг\см2 ), а самая «плохая» - в 1 цилиндре – 10.5 кг\см2.
Что и подтверждается данными, которые были «сняты» при работе двигателя на ХХ :
пояснения:
·«Кус-1» - линия «относительной мощности» первого цилиндра
·«Кус-2» - линия относительной мощности второго цилиндра
·«Кус-3» - линия относительной мощности третьего цилиндра
·«Кус-4» - линия относительной мощности четвертого цилиндра
·«Кус-5» - линия относительной мощности пятого цилиндра
·«Кус-6» - линия относительной мощности шестого цилиндра
" Относительная мощность" - коэфициент "ускорения каждого цилиндра относительно общего ускорения двигателя". Грубо говоря : за один оборот двигателя первый цилиндр "ускорил общее ускорение" на ( примерная величина) - 26 единиц, второй - на 40, третий на 20 единиц и так далее...
То есть, при работе двигателя на ХХ величину «относительной мощности» можно расположить таким образом :
Однако при ускорении двигателя до величины : 4.000 оборотов в минуту, « мощностной разброс» по цилиндрам уже становится немного другим:
На графике сталозаметным, что «наилучшая мощность»у 6 цилиндра, а «наихудшая» - у 1 цилиндра. Сравниваем показания :
«Относительная мощность» при работе на ХХ:
4 – 2 – 3 – 5 – 6 – 1
«Относительная мощность» при ускорении :
6 – 5 – 4 – 3 – 2 – 1
То есть, даже при бегломсравнении видно, что «самый плохой» цилиндр – это ПЕРВЫЙ цилиндр. Что и подтверждается механическим измерением компрессии. Конечно, остается еще открытым такой вопрос: почему при ускорении на первое место по "относительной мощности" вышел Шестой цилиндр, а Четвертый с первого "перешел" на третье место. Посмотрим, работа продолжается...
Конечно, возможно и такое, что : ,- первоначальнаяидея "не верна абсолютно",-
, -верна, но "не совсем",-
Полученные данные – это только «первая ласточка».
Пока обработка данных занимает достаточно много времени, но всегда есть возможность автоматизации ввода и обработки данных.
Это только первые попытки при помощи математической графики " ЗАГЛЯНУТЬ ВОВНУТРЬ" и попытаться ответить на вопрос : " Так ЧТО же там внутри и КАК все крутится?"...
Это, кстати, и ответ на часто задаваемый вопрос : "Для чего тебе все это надо?!!".
А - интересно...
Математические расчет и анализ проведены БОРИСОВЫМ ЭРНЕСТОМ.
Перепечатка разрешается только с разрешения автора и при условии размещения ссылки на источник
Комментарии
22.12.2007
77.41.80.---
Да, занятно. Но это теория. Проверка производилась под "нагрузкой" или стендовая? Господа, теоретики, всё классно, но чаще всего Ваша правда так и остаётся в теории!
Комментарии
А может наполнение и сгорание ТВС на оборотах изменяется ?
Настройка коллекторов,свечи,состояние инжекторов и т.д. У
цилиндров могут РАЗЛИЧАТЬСЯ