Топливная система автомобилей Honda - Энциклопедия японских машин
- на этом рисунке приводится стандартная схема соединения форсунок и «нагрузочного» резистора ( назовем его так) на 4-х цилиндровом двигателе.На пятицилиндровом двигателе схема построения такая же.
- Что не помешало бы проверить в самом начале диагностики топливной системы :
- Что не помешало бы проверить в самом начале диагностики топливной системы :
- Снять разъемы с форсунок
- Проверить сопротивление форсунок, которое должно составлять 1.5 – 2.5 Ом
- Проверить работоспособность резистора инжекторов ( нагрузочного резистора) следующим способом:
- Сопротивление между контактами B-C-D-E и контактом A должно составлять 5 – 7 Ом
- В случае отсутствия указанного сопротивления, требуется или заменить данный резистор на оригинальный или приспособить «грядку» резисторов от, например, автомобиля Toyota.
- Далее можно проверить Main Relay, расположенное справа – внизу от рулевой колонки
- (автомобили японского производства для «внутреннего рынка». Для автомобилей рынка Соединенных Штатов данное реле располагается внизу – слева от рулевой колонки: на приведенном ниже рисунке).
- Выключить зажигание.
- Проверить наличие напряжения между контактами: №2 – «земля».
- В случае отсутствия напряжения проверяем предохранители, наличие «массы».
- Проверить напряжение между контактами №1 ( плюс) - №2 (минус).
- В случае отсутствия напряжение проверить предохранитель « ECU» в блоке предохранителей.
- Включаем зажигание.
- Проверяем напряжение между контактами №5 (плюс) и №2 (минус).
- Проверяем напряжение между контактами №4 ( плюс) и №2 ( минус) при положении ключа зажигания START.
- Изготавливаем перемычку – «закоротку» и соединяем контакты №№ 5-7.
- Включаем зажигание.
- Топливный насос должен начать работать.
Владимир КУЧЕР, город Южно-Сахалинск
http://www.efisakh.ru
- Перепечатка разрешается только с разрешения автора и при условии размещения ссылки на источник




Сообщений: 6
Т.
81.18.116.---
масло в вариаторе попробуй поменять!
Т.
81.18.116.---
масло, хех.. бронегруппу(если есть) и колпачками попробуй поменять
"Здравствуйте! У меня одессей,машина супер мне нравится.Но последнее время она меня расстраивает,топлевная совсем изменилась.Менял свечи наднях выкрутил их а они белые,это получается бедная смесь.Но это не все,поехал она туповата идет и на ускорение тоже тупит.Жму на пидаль и мой одессей долго думает,а потом ускоряется но не так как раньше и заводиться плохо стал.А на днях еду и заехал на маленькую горочку и хотел ускорится,нажал на педаль а он не едит,когда накатом забрался на прямую тогда поехал как обычно.Не могу понять что это. Помогите добрым словом,уже устал и незнаю что делать."
Попробуйте поменять фильтр тонкой очистки топлива. Описанные Вами дефекты указывают на него. Стоит он недорого (что-то в районе 1-1,5 тыс.руб+замена). Можно и самому поменять.
Фильтр грубой очистки топлива тоже посмотрите. Обратите внимание много ли грязи в бензобаке.
Сообщений: 24
Сообщений: 2
Сообщений: 2
Сообщений: 1
Сообщений: 1
Сообщений: 1
Сообщений: 396
Сообщений: 4
Сообщений: 1
Сообщений: 4
Сообщений: 1
Сообщений: 1