Прокачка тормозов - Энциклопедия японских машин - на Дром
Используйте только чистую тормозную жидкость DOT3 или DOT4. Убедитесь, что грязь или другие посторонние предметы не загрязняют тормозную жидкость. Не допускайте попадания тормозной жидкости на машину, она может повредить краску, при попадании жидкости на краску немедленно смойте водой.
ПРИМЕЧАНИЕ: наполнительный бочок на главном тормозном цилиндре должен быть наполнен до верхней отметки МАХ в начале прокачки и проверен после прокачки каждого тормозного механизма. Добавьте жидкость как требуется. Используйте только тормозную жидкость DOT3 или DOT4.
1 Убедитесь, что тормозная жидкость в наполнительном бачке налита до верхнего (МАХ) уровня.
2. Воспользуйтесь чьей-нибудь помощью, чтобы медленно нажать на педаль тормоза несколько раз, затем постоянно надавить на педаль.
3. Ослабьте выпускной штуцер тормоза, чтобы воздух мог выйти из системы. Затем надежно закрутите выпускной штуцер.
4. Повторите этот порядок для каждого колеса в последовательности показанной внизу до тех пор, пока в жидкости перестанут появляться пузыри.
5. Наполните наполнительный бочок главного тормозного цилиндра до верхнего уровня.
Последовательность прокачки:
Переднее:
Заднее (барабанный тормоз)
Заднее (дисковый тормоз):
- Перепечатка разрешается только с разрешения автора и при условии размещения ссылки на источник
Комментарии
на японке с правым рулем. Переднее левое тормозит , быстрее чем правое. Прокачал уже раза три, почему так происходит, особенно заметно на скорости больше 100?
23
6
Ответить
Roman4243:
на японке с правым рулем. Переднее левое тормозит , быстрее чем правое. Прокачал уже раза три, почему так происходит, особенно заметно на скорости больше 100?
У меня такая же проблема, ТО пройти не могу...
5
2
Ответить
Роману и урагасу: дело может быть в:
1)тормозном шланге правого колеса-редко менялась жидкость-он забился!
2)суппорте правого колеса-попала вода или грязь под пыльник и суппорт подклинивает-растормаживается тогда правое колесо позже левого!
3)направляющие суппорта-то же с грязью!
Вообщем если проблемму не решит замена или ремонт суппорта то нужно смотреть магистраль трубки!
1)тормозном шланге правого колеса-редко менялась жидкость-он забился!
2)суппорте правого колеса-попала вода или грязь под пыльник и суппорт подклинивает-растормаживается тогда правое колесо позже левого!
3)направляющие суппорта-то же с грязью!
Вообщем если проблемму не решит замена или ремонт суппорта то нужно смотреть магистраль трубки!
7
1
Ответить
подскажите на ниссан цефиро с абс .Педаль тормоза когда стоишь не выключая передачи потихоньку уходит в пол.И при торможении то уходит в пол , то в нормальном тормозит. Жидкость из бочка не уходит.
37
1
Ответить
Добрый день!
Позвольте мне не согласиться с предложенной схемой прокачки тормозной системы.
Ранее и я полагал, что прокачивать необходимо с дальнего контура.
Но век живи, век учись – на разных моделях, последовательность отличается.
Схема прокачки тормозной системы Honda Inspire в кузове GF-UA4:
Правое переднее (далее против часовой стрелки) – левое переднее – левое заднее – правое заднее.
Картинка ниже из мануала для Accura TL 1999-2003гг (схема по часовой):
Позвольте мне не согласиться с предложенной схемой прокачки тормозной системы.
Ранее и я полагал, что прокачивать необходимо с дальнего контура.
Но век живи, век учись – на разных моделях, последовательность отличается.
Схема прокачки тормозной системы Honda Inspire в кузове GF-UA4:
Правое переднее (далее против часовой стрелки) – левое переднее – левое заднее – правое заднее.
Картинка ниже из мануала для Accura TL 1999-2003гг (схема по часовой):
12
3
Ответить
е
подскажите на ниссан цефиро с абс .Педаль тормоза когда стоишь не выключая передачи потихоньку уходит в пол.И при торможении то уходит в пол , то в нормальном тормозит. Жидкость из бочка не уходит.
Воздух
Ответить
Оставить комментарий
